Sociedad Mexicana de Estudios Aeronáuticos Latinoamericanos SMEAL

  Diez días después de que iniciara el Día “D” aquel 6 de junio de 1944, muere abatido por aeronaves de la Luftwaffe Focke Wulf 190 el mexicano Luis Pérez-Gómez quien iba piloteándola su Spitfire matrícula 2I-S MK-607, al servicio de la Royal Canadian Air Force (RCAF). Luis se había trasladado a Ottawa, Canadá, con la firme convicción de hacerse piloto militar, ya que en México no lo pudo lograr; gracias a su entereza superó todos los obstáculos empezando por el idioma. Terminado el entrenamiento básico, Luis ingresó como voluntario extranjero a la Real Fuerza Aérea Canadiense y se capacitó en centros de entrenamiento en Ontario y Quebec. Finalmente, el 6 de agosto de 1943, recibió sus alas y su nombramiento como oficial piloto aviador.     El 9 de noviembre de 1943, se le asignó al Escuadrón 127 con base en Darmouth, Nueva Escocia, donde piloteó aviones de entrenamiento y participó en misiones de patrullaje de la costa canadiense, siempre amenazada por los submarin...

  El pasado jueves 6 de junio, se conmemoró el 80o. aniversario del día "D", fecha por demás histórica que marcó el inicio del fin de la Segunda Guerra Mundial al llevarse a cabo la operación "Overlord" con el desembarco en las playas de Normandía, de 160,000 soldados en la mayor operación militar conjunta de la historia en la que también participaron 24,000 paracaidistas, más de 6,000 embarcaciones y alrededor de 11,000 aeronaves. Está operación abrió un nuevo frente que combatió a la Alemania Nazi y que no se detuvo hasta mayo de 1945 en que las tropas aliadas tomaron completamente Berlín, declarándose así el fin de la guerra en Europa. En conmemoración a esta importante fecha histórica se llevaron a cabo una serie de actividades precisamente en Normandía, sitio al que acudieron un destacado número de aeronaves similares a aquellas empleadas en el lanzamiento de paracaidistas, en la figura del veterano DC-3 / C-47, así como visitantes de diversos países, que car...

  El F-14D(R) Tomcat es un caza de ataque supersónico, bimotor, de ala de barrido variable y de dos plazas fabricado por Grumman Aircraft Corporation. Las múltiples tareas de navegación, adquisición de objetivos, contramedidas electrónicas (ECM) y empleo de armas se dividen entre el piloto y el oficial de intercepción de radar (RIO). Las misiones principales incluyen ataques de precisión contra objetivos terrestres, superioridad y defensa aéreas de flotas. El Tomcat exhibido en el Museo Nacional del Aire y el Espacio de E.U. (BuNo. 159610) fue construido como un F-14A-85-GR y fue uno de los pocos Tomcats que fue modificado como un F-14D(R) a principios de los años 1990. Se le atribuye el derribo de un MiG 23 el 4 de enero de 1989, cerca de la costa de Libia. El 4 de enero de 1989, cerca de la costa de Libia, dos F-14A de escuadrón VF-32 que volaban una patrulla de combate (CAP) desde el portaaviones USS John F. Kennedy (CV-67) son alertados sobre un par de Floggers Mikoyan-Gure...

El Concorde, el primer avión supersónico que entró en servicio, transportó a miles de pasajeros a través del Atlántico al doble de la velocidad del sonido durante más de 25 años.  Diseñado y construido por Aérospatiale de Francia y la British Aircraft Corporation, el elegante Concorde fue un logro tecnológico sorprendente que no pudo superar problemas económicos graves. En 1976, Air France y British Airways inauguraron conjuntamente el servicio del Concorde a destinos de todo el mundo.  Los vuelos regulares del Concorde comenzaron el 21 de enero de 1976 con las rutas Londres-Baréin, París- Río de Janeiro, a partir de  1978 que se programarían los primeros vuelos comerciales a nuestro país en la ruta París – Washington – México; luego ésta cambiaría por París – Nueva York – México. Además, el tiempo estimado del trayecto era de solo siete horas con 22 minutos. El Congreso de los Estados Unidos  había prohibido los vuelos del Concorde a aeropuertos estadounidenses, deb...

  Por. José A. Quevedo Después de que, en 1959, cazas North American P-51 Mustang de la Fuerza Aérea Guatemalteca, atacaron a barcos pesqueros mexicanos en aguas internacionales, se activó en 1961, un escuadrón de aviones a reacción ingleses DeHavilland Vampire FMk-3 para la defensa aérea. La historia del Escuadrón Aéreo de Pelea 200 ha sido rodeada de un halo de misterio, reforzada por el mote de “escuadrón fantasma” con el que se conoció. En sus 16 años de   existencia, contó en sus inventarios con seis tipos diferentes de aeronaves, tuvo 4 plazas sedes, fue la primera unidad de la Fuerza Aérea Mexicana en tener aviones a reacción, llevó a cabo diversas misiones, tales como: vigilancia aérea territorial, adiestramiento y exhibición; además sus alas dieron cobijo a pilotos que a la postre, se convertirían en algunos de los generales que ejercieron el mando como Comandantes de la FAM, regiones aéreas y principales bases aéreas del país en la década de los noventa. Los avio...

Nació en la hacienda de la Trinidad, Coahuila el 06 de octubre de 1903, sus padres María M. Rodríguez y Sabino Cardenas, cursó su instrucción Primaria y Secundaria en el Ateneo Fuente de la misma ciudad. Causó alta como Cadete en la Escuela Militar de Aeronáutica el 24 de octubre de 1923. Se graduó de Piloto Aviador en septiembre de 1926, obtuvo el título y la patente de Teniente Piloto Aviador el 1º. de enero de 1927, comisionado en la 2/a. Escuadrilla Aérea. Participó en la campaña del Yaqui, en el Estado de Sonora en 1927 y en la campaña contra los cristeros en los Estados de Jalisco y Colima. Fue comisionado para enlazar la Ciudad de México con la de Nuevo Laredo para el servicio postal aéreo de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas en 1928. Comisionado en el 2/o. Regimiento Aéreo en febrero de 1932. Profesor de Táctica Aérea e Instructor de vuelo en la Escuela Militar de Aeronáutica. Ascendió a Capitán 2/o. P.A. el 1º. de octubre de 1929, a Capitán 1/o. P.A. en agosto d...

  El 21 de junio del presente año, falleció el Capitán 2/o. Fuerza Aérea Especialista en Mantenimiento Aéreo Retirado Luis Guzmán Reveles, veterano sobreviviente de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana que participó en la Segunda Guerra Mundial. El Capitán Guzmán Reveles, último veterano Especialista en Mantenimiento de Aviación, falleció a la edad de 96 años. Formó parte de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana, siendo uno de los soldados del aire más jóvenes que integraron el “Escuadrón 201”; único contingente Armado Mexicano que combatió a las potencias del Eje, en el Teatro de Operaciones del Pacífico, durante dicho conflicto armado.  El Capitán Guzmán Reveles nació el 21 de julio de 1926 en la Ciudad de México e ingresó a la Fuerza Aérea Mexicana el 17 de junio de 1942 como soldado en el Batallón Mixto de Aeronáutica; causando baja del activo y alta en situación de retiro el 11 de mayo de 1960; sin embargo, el 1 de agosto de 1973 solicitó reingresar al se...