Sociedad Mexicana de Estudios Aeronáuticos Latinoamericanos SMEAL

  Se cumplen 55 años de la llegada del hombre a la Luna, el reto tecnológico más importante del siglo XX y uno de los momentos más significativos de la historia de la humanidad. Esta hazaña televisada, que supuso una ventaja de Estados Unidos en la carrera espacial, constituyó un avance científico sin precedentes respecto al conocimiento del Sistema Solar. Más de medio siglo después, se desarrollan planes para construir bases permanentes en la Luna que permitan alcanzar Marte. La misión Apolo 11, el primer vuelo tripulado que aterrizó en el satélite natural e la Tierra tuvo una duración de algo más de 195 horas de viaje. Se trataba del segundo viaje humano a la Luna, aunque el primero de ellos con alunizaje incluido. El 16 de julio de 1969 la misión de la NASA, compuesta por el comandante Neil Armstrong y los pilotos Edwin Aldrin y Michael Collins, despegó desde el Centro Espacial Kennedy en Florida para recorrer una distancia de casi 400.000 kilómetros. Así el 20 de julio de 1...

  El 12 de julio de 1928, muere en medio de una tormenta el afamado piloto mexicano, Capitán Emilio Carranza Rodríguez. Este militar nacido en el estado de Coahuila se distinguió por sus habilidades como piloto, se le recuerda más por el vuelo de buena voluntad de la Ciudad de México a Washington D. C. y que luego continuó a la ciudad de Nueva York, en agradecimiento al vuelo que realizó un año antes su amigo, el afamado Charles Lindbergh. Conocido como el Lindbergh mexicano, Carranza fue objeto de elogios y agasajos en la vecina nación, tal parece que tanta notoriedad no fue del agrado de los altos mandos del Ejército Mexicano, lo que provocó que intempestivamente Carranza solicitara que prepararan su avión para regresar a México, ese día en el aeródromo de Roosevelt ya se hablaba de un telegrama que el piloto había recibido y de las malas condiciones climáticas; pese a esto y cómo buen militar siguió las órdenes recibidas. El telegrama firmado por el secretario de Guerra, el ge...

  Por José A. Quevedo El 4 de julio de 1960, México llego a la era del jet, cuando se realizó el vuelo entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Internacional de Los Ángeles con un avión de Havilland D.H. 106 Comet Mk 4C perteneciente a la aerolínea Mexicana de Aviación, que portaba la matrícula XA-NAS. Antes del vuelo, hubo una ceremonia protocolaria encabezada por el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Ing. Walter C. Buchanan, los directivos de la aerolínea y personalidades del medio aeronáutico. El secretario firmó la bitácora de vuelo del avión y corto el listón conmemorativo al pie de la escalera del avión al que abordaron 81 pasajeros, 29 en Primera Clase y 52 en Clase Turista; La tripulación constaba de 2 pilotos, un ingeniero de vuelo, un navegante y cuatro sobrecargos que en esa ocasión fueron el comandante, P.A. Roberto Pini Pignol y los Primeros Oficiales, Cap. Francisco Alcalde y Cap. Francisco Moreno, además de los sobrec...

  El 1 de julio de 1912,   fallece la aviatriz norteamericana Harriet Quimby, primera en contar con licencia de piloto aviador en su país, también fue la primer mujer en volar en México ya que el 16 de noviembre de 1911, como parte de las exhibiciones de la Moisant International Aviators,   realizó un vuelo nocturno alrededor del Campo de Balbuena y también fue la primera en cruzar el Canal de la Mancha, el 16 de abril de 1912, evento que poco atrajo a la prensa ya que en esos días toda la atención estaba enfocada a la tragedia del transatlántico “Titánic”. A su retorno a América participó en el tercer encuentro aéreo en Boston, Massachusetts, anunciado del 29 de junio al 7 de julio de aquel año. Su intervención se llevó a cabo el 1 de julio de 1912 y consistió en realizar un vuelo en circuito sobre el mar, saliendo del campo aéreo “Harvard Field” en Squantum, Ma., volar hacia un faro frente a la costa y regresar al campo aéreo, abordo de su Bleriot XI biplaza, práctica...

  Diez días después de que iniciara el Día “D” aquel 6 de junio de 1944, muere abatido por aeronaves de la Luftwaffe Focke Wulf 190 el mexicano Luis Pérez-Gómez quien iba piloteándola su Spitfire matrícula 2I-S MK-607, al servicio de la Royal Canadian Air Force (RCAF). Luis se había trasladado a Ottawa, Canadá, con la firme convicción de hacerse piloto militar, ya que en México no lo pudo lograr; gracias a su entereza superó todos los obstáculos empezando por el idioma. Terminado el entrenamiento básico, Luis ingresó como voluntario extranjero a la Real Fuerza Aérea Canadiense y se capacitó en centros de entrenamiento en Ontario y Quebec. Finalmente, el 6 de agosto de 1943, recibió sus alas y su nombramiento como oficial piloto aviador.     El 9 de noviembre de 1943, se le asignó al Escuadrón 127 con base en Darmouth, Nueva Escocia, donde piloteó aviones de entrenamiento y participó en misiones de patrullaje de la costa canadiense, siempre amenazada por los submarin...

  El pasado jueves 6 de junio, se conmemoró el 80o. aniversario del día "D", fecha por demás histórica que marcó el inicio del fin de la Segunda Guerra Mundial al llevarse a cabo la operación "Overlord" con el desembarco en las playas de Normandía, de 160,000 soldados en la mayor operación militar conjunta de la historia en la que también participaron 24,000 paracaidistas, más de 6,000 embarcaciones y alrededor de 11,000 aeronaves. Está operación abrió un nuevo frente que combatió a la Alemania Nazi y que no se detuvo hasta mayo de 1945 en que las tropas aliadas tomaron completamente Berlín, declarándose así el fin de la guerra en Europa. En conmemoración a esta importante fecha histórica se llevaron a cabo una serie de actividades precisamente en Normandía, sitio al que acudieron un destacado número de aeronaves similares a aquellas empleadas en el lanzamiento de paracaidistas, en la figura del veterano DC-3 / C-47, así como visitantes de diversos países, que car...